ΟΧΙ στην Υποθαλάσσια των ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ
Υπογράφεται αυτές τις μέρες, στην Αθήνα, ΕΡΗΜΗΝ των πολιτών της Θεσσαλονίκης, η σύμβαση για την υπό κατασκευή υποθαλάσσια αρτηρία. Ένα έργο, που – αν επιτρέψεις την κατασκευή του:
- θα σε αποκόψει από τη θάλασσα
- θα μετατρέψει την παραλιακή λεωφόρο σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας
- θα επιβαρύνει τα ήδη σοβαρά κυκλοφοριακά προβλήματα τόσο στην περιοχή των Δικαστηρίων – όπου μάλιστα θα δημιουργηθεί και σταθμός ΔΙΟΔΙΩΝ, όσο και στην οδό Ανθέων
- θα δημιουργήσει τεράστια περιβαλλοντικά προβλήματα
- θα υπονομεύσει τα έργα ανάπλασης της νέας παραλίας με θεματικά πάρκα, μειώνοντας σημαντικά το πράσινο
- θα εξαφανίσει το πάρκο του πεδίου του Άρεως και θα υποβαθμίσει το περιβάλλον του Αρχαιολογικού και του Βυζαντινού Μουσείου
Οι πολίτες της Θεσσαλονίκης έχουμε ραντεβού, σήμερα, από τις 3μ.μ. ως τις 5 μ.μ. στην πεζογέφυρα μπροστά από το Μακεδονία Παλάς, για να δείξουμε την αντίθεσή μας σε ένα έργο που σχεδιάστηκε χωρίς εμάς για μας, για να απαιτήσουμε από την Πολιτεία να σεβαστεί τον πολίτη της Θεσσαλονίκης, παίρνοντας το ‘ρίσκο’ να γίνει ΔΗΜΟΨΗΦΙΣΜΑ για την υποθαλάσσια.
Leo είπε
Είναι τραγικό το έργο της Υποθαλάσσιας Αρτηρίας έτσι όπως εμφανίζεται στην εγκεκριμένη μελέτη. Θα καταστρέψει το μοναδικό μεγάλο πλεονέκτημα που έχει η Θεσσαλονίκη σε σχέση με τις άλλες πόλεις ήτοι την αμεσότητα με τη θαλασσα. Επιπλέον δεν παρακάμπτει την πόλη και δημιουργεί τεράστιο φόρτο αυτοκινήτων στην παραλιακή λεωφόρο και κυρίως στην οδό Ανθέων. Αυτά τα αυτοκίνητα έτσι κι αλλιώς θα πρέπει να αποθαρρυνθούν να περνούν μέσα από τη Θεσσαλονίκη (θα υπάρχει έτσι κι αλλιώς το Μετρό μεχρι τότε και μπορεί εύκολα να βελτιωθεί πολύ η δημόσια συγκοινωνία).Οι σταθμοί διοδίων που προβλέπει είναι μία τραγική λύση αισθητικά και οικονομικά. Τα περιβαλλοντικά, αισθητικά προβλήματα που θα δημιουργήσουν η διαπλάτυνση κατά αρκετά μέτρα της παραλιακής λεωφόρου, τα φουγάρα εξαερισμού και τα υαλοπετάσματα ήχου που προβλέπει είναι η χειρότερη θανατική καταδίκη της Θεσσαλονίκης. Πουθενά στην Ευρώπη δεν εκτελούνται τέτοιου είδους έργα-τερατουργήματα που αυξάνουν την κίνηση των αυτοκινήτων μέσα στην πόλη. Σταμάτημα του έργου τώρα! Η μόνη δυνατή ανάλογη λύση άξια να εξετασθεί (ενδεχομένως χωρίς να είναι και αυτή απολύτως απαραίτητη) είναι αυτή που μπορεί να δρομολογηθεί μόνο με παράκαμψη της πόλης υποθαλασσίως και με έξοδο στην οδό Πόντου όπως προβλέπει και η πρόταση του Ρυθμιστικού θεσσαλονίκης. Ευχαριστώ πολύ.
rena είπε
Leo απ΄ ό,τι διαφαίνεται, από την προεκλογική αναμέτρηση της πρώτης Κυριακής στη Θεσσαλονίκη, υπήρξε ένα, τουλάχιστον, σημαντικό κέρδος.
Το γεγονός ότι η υποθαλάσσια, μπήκε αιφνιδίως στην ατζέντα και της παράταξης του απερχόμενου δημάρχου( έστω και ως προφορική ανθυποπαράγραφος).
Αιφνιδίως, δεν είναι “γραφικές” οι αντιδράσεις για το υπό κατασκευή έργο, ούτε όσοι αντιδρούν , “οπαδοί της στασιμότητας¨”.
Θα πρέπει να δώσει απαντήσεις το ΥΜΑΘ- ανέφερε ο δήμαρχος – να δώσει απαντήσεις το ΥΠΕΧΩΔΕ, η κυβέρνηση.
Μα ο εκπρόσωπος του ΥΜΑΘ, όταν τον επισκέφθηκαν οι υποψήφιοι νομάρχες Στρατής Πλωμαρίτης και Μαριάννα Μπρεκάση με τον υποψήφιο δήμαρχο, Τάσο Κουράκη, προκειμένου να ζητήσουν να ενημερωθούν οι πολίτες και να γίνει δημοψήφισμα για την υποθαλάσσια, απάντησε λίγο πολύ, ότι απλώς “διεκπεραιώνει”, διαβιβάζει. Δεν είχε άποψη για την υποθαλάσσια, ή δεν την είπε και περιορίστηκε να διαβεβαιώσει ότι θα στείλει το αίτημα των τριών, στο ΥΠΕΧΩΔΕ.
Ο δήμαρχος, επί της ουσίας και πάλι δεν παίρνει θέση.
Δεν τον είδαμε άλλωστε να αντιδρά, όταν προσφάτως ο κ. Σουφλιάς είχε βγάλει τους χάρτες παρουσία φωτογράφων και δημοσιογράφων, για να εξηγήσει τα “μεγάλα έργα” στη Θεσσαλονίκη. Ίσως από τακτ, λόγω της παρουσίας του Υπουργού Περιβάλλοντος στο χώρο όπου προτίθενται να κατασκευάσουν, παρά τις “γραφικές” αντιδράσεις, το νέο δημαρχείο.
Το πολύ αισιόδοξο στοιχείο, είναι ότι για ένα έργο – που λίγο ως πολύ μας το παρουσίαζαν ως σχεδόν τετελεσμένο, εφόσον υπογράφηκε η συμφωνία – αμφισβητείται πλέον ευθέως, η σκοπιμότητα κατασκευής του. Σ΄ αυτό δεν συνέβαλαν μόνο παρατάξεις που αναμετρήθηκαν στις εκλογές – αν και ορισμένες είχαν βάλει στο επίκεντρο της προεκλογικής τους εκστρατείας το σταμάτημα της υποθαλάσσιας. Συνέβαλαν κυρίως πολίτες που κινητοποιήθηκαν. Και έδειξαν την ετοιμότητά τους και μετά την πρώτη Κυριακή των εκλογών, με τη νέα συνάντηση στο “Μακεδονία Παλάς”, να συνεχίσουν να αντιδρούν σε μια προοπτική αποκοπής τους από το θαλάσσιο μέτωπο της πόλης.
Στην τελευταία αυτή συνάντηση, δεν ήταν παρόντες μόνο κάτοικοι των πολυκατοικιών της παραλιακής λεωφόρου. Ήταν και πολίτες από την Πολίχνη, τις Συκιές, το Πανόραμα, την Καλαμαριά…
Η σύνθεση του ακροατηρίου, σημαίνει πολλά. Από απλούς παρατηρητές, κατασκευαστές και διαβιβαστές, μάλλον δεν έχουμε να περιμένουμε τίποτα. Έπεται συνέχεια…
Στο ‘παρά πέντε‘ του δεύτερου γύρου « Say no to subordination είπε
[...] Περισσότερα, σε πρόσφατα σχόλια του post ‘Σε ρώτησαν’; [...]
houbope είπε
ford interceptor
Larcik-vo είπε
dob